A dobradiça do porta-malas automotivo tem a finalidade de conectar a porta traseira do carro à carroceria principal do automóvel, funcionando como um componente automotivo crítico. Sua principal função é apoiar e manter a posição aberta do porta-malas, sendo um dos elementos essenciais para garantir segurança e comodidade ao dirigir. No uso diário, garante que a porta traseira permaneça estável na posição aberta, oferecendo aos usuários fácil acesso e espaço de armazenamento.
características do produto
As dobradiças do caminhão são fabricadas em tubo de aço quadrado oco, e a estrutura consiste principalmente em uma série de segmentos interligados dispostos em sequência: o tubo final inicial, o tubo inclinado, o primeiro tubo dobrado, um segundo tubo dobrado com ângulo maior, um terceiro tubo curvado e um tubo reto horizontal. Esses componentes funcionam em harmonia para oferecer funcionalidade e confiabilidade à dobradiça.
Parâmetro
Especificações e tamanhos
Padrão |
Nota |
Espessura (mm) |
Diâmetro externo (mm) |
VDA239-100 |
CR1, CR2 |
1.5-2.5 |
20x20,22x22,25x25,25x30,30x30,etc.
|
JIS G 3141:2017 |
SPCC |
1.5-2.5 |
20x20,22x22,25x25,25x30,30x30,etc. |
Para requisitos fora da faixa de especificações estabelecidas, podemos organizar a produção experimental após discussão e acordo adicionais.
Composição Química (Análise de Calor) (%)
Nota |
C |
Mn |
P |
S |
Tudo |
Em |
CR1 |
≤0,13 |
≤0,6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
--- |
≥0,008 |
CR2 |
≤0,10 |
≤0,5 |
≤0,025 |
≤0,020 |
≥0,015 |
--- |
SPCC |
≤0,15 |
≤1,0 |
≤0,1 |
≤0,035 |
--- |
--- |
Nota 1: Composição Química baseada na análise do produto (coll ou folha/branco).
Nota 2: A letra C deverá ser adicionada quando for necessário um teor mínimo de Carbono de 0,015% ou 0,0003% (3ppm) de Boro, por exemplo. CR3C.
Nota 3: Classes laminadas a quente com C% < 0,015% deverão ter no mínimo 0,0003% (3ppm) de Boro.
Nota 4: Teor total de alumínio (combinado e livre).
Propriedades mecânicas
Nota |
Status |
Rpl (MPa) |
Rm (MPa) |
A L0=80mm (%) |
CR1 |
Laminado a Frio |
140-280 |
270-410 |
≥28% |
CR2 |
Laminado a Frio |
140-240 |
270-370 |
≥34% |
SPCC |
Laminado a Frio |
|
≥270 |
≥30% |
Dureza
Dureza 1/8, dureza 1/4, dureza 1/2 e painel/tira de aço de material duro
Material duro |
|||
Diferenciação de têmpera e revenimento |
Têmpera e revenido marca |
HRB |
H.V. |
Dureza 1/8 |
8 |
50-71 |
95-130 |
1/4 de dureza |
4 |
65-80 |
115-150 |
1/2 dureza |
2 |
74-89 |
135-185 |
Dureza total |
1 |
Acima de 85 |
Acima de 170 |
Tolerâncias
O diâmetro externo, a espessura da parede, o comprimento e as tolerâncias do ângulo R podem ser personalizados de acordo com as necessidades do cliente.
1. Selecionar aço carbono de alta qualidade como matéria-prima, que possui propriedades mecânicas favoráveis, incluindo resistência e tenacidade e demonstra desempenho estável durante flexão, puncionamento e outros procedimentos de processamento.
2.CBIES utiliza tecnologia avançada de soldagem de alta frequência para garantir a qualidade consistente das juntas de solda, minimizando efetivamente os defeitos de soldagem. Esta abordagem aumenta a resistência e a resistência à fadiga das áreas soldadas, garantindo assim a segurança do produto durante o uso.
3.Durante o processo de soldagem, é exercido um controle rigoroso sobre os parâmetros de soldagem, como corrente, tensão e velocidade, para garantir a integridade da qualidade da solda. Além disso, são implementados tratamentos pós-soldagem, incluindo limpeza on-line do cordão de solda e inspeção em tempo real de falhas, para confirmar a existência de defeitos como trincas, penetração incompleta e inclusão de escória nas áreas soldadas.