Automobilaren maletarraren bisagrak autoaren atzeko eskotila automobilaren gorputz nagusiarekin konektatzeko helburua du, automobilgintzako osagai kritiko gisa funtzionatuz. Bere eginkizun nagusia maleteroaren posizio irekia eustea eta mantentzea da, eta gidatzeko segurtasuna eta erosotasuna bermatzeko funtsezko elementuetako bat da. Eguneroko erabileran, maletaurreko atea posizio irekian egonkor mantentzea bermatzen du, eta horrela erabiltzaileei sarbide erraza eta biltegiratze espazioa eskaintzen die.
Produktuaren Ezaugarriak
Kamioiaren bisagrak altzairuzko hodi karratu hutsa erabiliz fabrikatzen dira, eta egitura, batik bat, elkarri lotuta dauden segmentu multzo batez osatuta dago segidan antolatuta: hasierako amaierako hodia, hodi inklinatua, lehen tolestura-hodia, bigarren tolestura-hodi bat angelu handiago batekin, a. hirugarren bihurgune-hodi bat eta hodi zuzen horizontal bat. Osagai hauek harmonian funtzionatzen dute bisagraren funtzionaltasuna eta fidagarritasuna emateko.
Parametroa
Zehaztapenak eta Tamainak
Estandarra |
Kalifikazioa |
Lodiera (mm) |
Kanpo Diametroa (mm) |
VDA239-100 |
CR1,CR2 |
1.5-2.5 |
20x20,22x22,25x25,25x30,30x30, etab.
|
JIS G 3141:2017 |
SPCC |
1.5-2.5 |
20x20,22x22,25x25,25x30,30x30, etab. |
Ezarritako zehaztapen-tartetik kanpoko eskakizunetarako, probako ekoizpena antolatu dezakegu eztabaida eta akordio gehiagoren ondoren.
Konposizio kimikoa (beroaren analisia) (%)
Kalifikazioa |
C |
Mn |
P |
S |
Dena |
In |
CR1 |
≤0,13 |
≤0,6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
--- |
≥0,008 |
CR2 |
≤0,10 |
≤0,5 |
≤0,025 |
≤0,020 |
≥0,015 |
--- |
SPCC |
≤0,15 |
≤1,0 |
≤0,1 |
≤0,035 |
--- |
--- |
1. oharra: Konposizio kimikoa produktuaren (coll edo xafla/hutsean) analisian oinarrituta.
2. oharra: C letra gehituko da %0,015 edo %0,0003 (3ppm) Boro gutxieneko karbono edukia behar denean, adibidez. CR3C.
3. oharra: C% < 0,015% duten beroan ijetzitako kalifikazioek % 0,0003 (3ppm) Boro izan behar dute gutxienez.
4. oharra: Aluminio-eduki osoa (konbinatua eta librea).
Propietate Mekanikoak
Kalifikazioa |
Egoera |
Rpl (MPa) |
Rm (MPa) |
A L0=80mm (%) |
CR1 |
Hotz Ijetzita |
140-280 |
270-410 |
≥ |
CR2 |
Hotz Ijetzita |
140-240 |
270-370 |
≥% 34 |
SPCC |
Hotz Ijetzita |
|
≥270 |
≥% 30 |
Gogortasuna
1/8 gogortasuna, 1/4 gogortasuna, 1/2 gogortasuna eta material gogorreko altzairuzko panela/zerrenda
Material gogorra |
|||
Tenplaketa eta tenplaketa desberdintzea |
Tenplatzea eta tenplatzea markatu |
HRB |
H.V |
1/8 gogortasuna |
8 |
50-71 |
95-130 |
1/4 gogortasuna |
4 |
65-80 |
115-150 |
1/2 gogortasuna |
2 |
74-89 |
135-185 |
Gogortasun osoa |
1 |
85etik gora |
170etik gora |
Tolerantziak
Kanpoko diametroa, hormaren lodiera, luzera eta R angeluaren perdoiak pertsonalizatu daitezke bezeroen eskakizunen arabera.
1.Kalitate handiko karbono altzairua hautatzea lehengai gisa, propietate mekaniko onak dituena, indarra eta gogortasuna barne, eta errendimendu egonkorra erakusten duena tolestu, zulaketa eta beste prozesatzeko prozedura batzuetan.
2.CBIES-ek maiztasun handiko soldadura teknologia aurreratua erabiltzen du soldadura-junturen kalitate koherentea bermatzeko, soldadura-akatsak eraginkortasunez minimizatzeko. Ikuspegi honek soldatutako eremuen indarra eta neke-bizitza hobetzen ditu, eta, ondorioz, produktuaren segurtasuna bermatzen du erabileran zehar.
3.Soldatze prozesuan, soldadura-parametroen gaineko kontrol zorrotza egiten da, hala nola korrontea, tentsioa eta abiadura, soldadura kalitatearen osotasuna bermatzeko. Horrez gain, soldadura osteko tratamenduak ezartzen dira, soldadura sarean garbitzea eta akatsak denbora errealean ikuskatzea barne, akatsen bat dagoela baieztatzeko, hala nola pitzadurak, sartze osatugabeak eta soldatutako eremuetan zepa sartzea.