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Charnières de coffre

Name: Trunk Hinges
Brand: CBIES Precision Seamless Steel Welded Tube Manufacturer
Availability: InStock
Rating: 4.5 (89 reviews)

La charnière du coffre automobile sert à relier le hayon arrière de la voiture à la carrosserie principale de l'automobile, fonctionnant comme un composant automobile essentiel. Son rôle premier est de soutenir et de maintenir la position ouverte du coffre, et il constitue l'un des éléments essentiels assurant la sécurité et le confort de conduite. En utilisation quotidienne, il garantit la stabilité du hayon en position ouverte, offrant ainsi aux utilisateurs un accès et un espace de rangement faciles.

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spécification
Notre avantage

caractéristiques du produit

Les charnières du camion sont fabriquées à partir de tubes d'acier carrés creux et la structure se compose principalement d'une série de segments interconnectés disposés en séquence : le tube d'extrémité initial, le tube incliné, le premier tube de cintrage, un deuxième tube de cintrage avec un angle plus grand, un troisième tube coudé et un tube droit horizontal. Ces composants fonctionnent en harmonie pour offrir la fonctionnalité et la fiabilité de la charnière.

Paramètre

Spécifications et tailles

Standard

Grade

Épaisseur (mm)

Diamètre extérieur (mm)

VDA239-100

CR1,CR2

1.5-2.5

20x20,22x22,25x25,25x30,30x30, etc.

JIS G 3141 : 2017

SPCC

1.5-2.5

20x20,22x22,25x25,25x30,30x30, etc.

Pour les exigences hors de la plage de spécifications établie, nous pouvons organiser la production d'essai après discussion et accord plus approfondis.

Composition chimique (analyse thermique) (%)

Grade	C	Mn	P	S	Tout	Dans
CR1	≤0,13	≤0,6	≤0,035	≤0,035	---	≥0,008
CR2	≤0,10	≤0,5	≤0,025	≤0,020	≥0,015	---
SPCC	≤0,15	≤1,0	≤0,1	≤0,035	---	---

Remarque 1 : Composition chimique basée sur l'analyse du produit (coll ou feuille/blanc).

Remarque 2 : La lettre C doit être ajoutée lorsqu'une teneur minimale en carbone de 0,015 % ou 0,0003 % (3 ppm) de bore est requise, par exemple. CR3C.

Remarque 3 : Les qualités laminées à chaud avec C% < 0,015 % doivent contenir un minimum de 0,0003 % (3 ppm) de bore.

Note 4 : Teneur totale en aluminium (combinée et libre).

Propriétés mécaniques

Grade	Statut	Rpl (MPa)	Rm (MPa)	A L0=80mm (%)
CR1	Laminé à froid	140-280	270-410	≥28%
CR2	Laminé à froid	140-240	270-370	≥34%
SPCC	Laminé à froid		≥270	≥30%

Dureté

Dureté 1/8, dureté 1/4, dureté 1/2 et panneau/bande en acier de matériau dur

Matériau dur
Différenciation trempe et revenu	Trempe et trempe marque	DGRH	H.V.
1/8 de dureté	8	50-71	95-130
1/4 de dureté	4	65-80	115-150
1/2 dureté	2	74-89	135-185
Dureté totale	1	Au-dessus de 85	Au dessus de 170

Tolérances

Les tolérances du diamètre extérieur, de l'épaisseur de paroi, de la longueur et de l'angle R peuvent être personnalisées selon les exigences du client.

1. Sélection d'un acier au carbone de haute qualité comme matière première, qui possède des propriétés mécaniques favorables, notamment la résistance et la ténacité, et démontre des performances stables lors du pliage, du poinçonnage et d'autres procédures de traitement.

2.CBIES utilise une technologie avancée de soudage à haute fréquence pour garantir la qualité constante des joints de soudure, minimisant ainsi efficacement les défauts de soudage. Cette approche améliore la résistance et la durée de vie des zones soudées, garantissant ainsi la sécurité du produit pendant son utilisation.

3.Pendant le processus de soudage, un contrôle strict est exercé sur les paramètres de soudage tels que le courant, la tension et la vitesse pour garantir l'intégrité de la qualité de la soudure. De plus, des traitements post-soudage sont mis en œuvre, notamment un nettoyage en ligne du cordon de soudure et une inspection en temps réel des défauts, pour confirmer la présence de défauts tels que des fissures, une pénétration incomplète et une inclusion de scories dans les zones soudées.