Das Kofferraumscharnier dient dazu, die Heckklappe des Autos mit der Hauptkarosserie des Autos zu verbinden und fungiert als wichtige Automobilkomponente. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die geöffnete Position des Kofferraums zu unterstützen und aufrechtzuerhalten, und es ist eines der wesentlichen Elemente für Fahrsicherheit und Komfort. Im täglichen Gebrauch gewährleistet es, dass die Kofferraumtür in geöffneter Position stabil bleibt und dem Benutzer so einen einfachen Zugang und Stauraum bietet.
Produktmerkmale
Die LKW-Scharniere werden aus hohlen Vierkantstahlrohren hergestellt und die Struktur besteht hauptsächlich aus einer Reihe miteinander verbundener Segmente, die nacheinander angeordnet sind: das anfängliche Endrohr, das geneigte Rohr, das erste Biegerohr, ein zweites Biegerohr mit einem größeren Winkel, a drittes gebogenes Rohr und ein horizontales gerades Rohr. Diese Komponenten arbeiten harmonisch zusammen, um die Funktionalität und Zuverlässigkeit des Scharniers zu gewährleisten.
Parameter
Spezifikationen und Größen
Standard |
Grad |
Dicke (mm) |
Außendurchmesser (mm) |
VDA239-100 |
CR1, CR2 |
1.5-2.5 |
20x20,22x22,25x25,25x30,30x30 usw.
|
JIS G 3141:2017 |
SPCC |
1.5-2.5 |
20x20,22x22,25x25,25x30,30x30 usw. |
Für Anforderungen, die außerhalb des festgelegten Spezifikationsbereichs liegen, können wir nach Rücksprache und Vereinbarung die Probeproduktion veranlassen.
Chemische Zusammensetzung (Wärmeanalyse) (%)
Grad |
C |
Mn |
P |
S |
Alles |
In |
CR1 |
≤0,13 |
≤0,6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
--- |
≥0,008 |
CR2 |
≤0,10 |
≤0,5 |
≤0,025 |
≤0,020 |
≥0,015 |
--- |
SPCC |
≤0,15 |
≤1,0 |
≤0,1 |
≤0,035 |
--- |
--- |
Anmerkung 1: Chemische Zusammensetzung basierend auf der Produktanalyse (Sammlung oder Blatt/Blankett).
Anmerkung 2: Der Buchstabe C muss hinzugefügt werden, wenn ein Mindestkohlenstoffgehalt von 0,015 % oder 0,0003 % (3 ppm) Bor erforderlich ist, z. CR3C.
Hinweis 3: Warmgewalzte Sorten mit C% < 0,015 % müssen mindestens 0,0003 % (3 ppm) Bor enthalten.
Anmerkung 4: Gesamtaluminiumgehalt (kombiniert und frei).
Mechanische Eigenschaften
Grad |
Status |
Rpl (MPa) |
Rm (MPa) |
A L0=80mm (%) |
CR1 |
Kaltgewalzt |
140-280 |
270-410 |
≥28 % |
CR2 |
Kaltgewalzt |
140-240 |
270-370 |
≥34 % |
SPCC |
Kaltgewalzt |
|
≥270 |
≥30 % |
Härte
1/8 Härte, 1/4 Härte, 1/2 Härte und Stahlplatte/-streifen aus hartem Material
Hartes Material |
|||
Differenzierung beim Härten und Anlassen |
Abschrecken und Anlassen markieren |
HRB |
H.V |
1/8 Härte |
8 |
50-71 |
95-130 |
1/4 Härte |
4 |
65-80 |
115-150 |
1/2 Härte |
2 |
74-89 |
135-185 |
Volle Härte |
1 |
Über 85 |
Über 170 |
Toleranzen
Außendurchmesser, Wandstärke, Länge und R-Winkel-Toleranzen können je nach Kundenwunsch angepasst werden.
1.Auswahl von hochwertigem Kohlenstoffstahl als Rohmaterial, der sich durch günstige mechanische Eigenschaften, einschließlich Festigkeit und Zähigkeit, auszeichnet und eine stabile Leistung beim Biegen, Stanzen und anderen Verarbeitungsverfahren zeigt.
2.CBIES verwendet fortschrittliche Hochfrequenz-Schweißtechnologie, um eine gleichbleibende Qualität der Schweißverbindungen sicherzustellen und Schweißfehler effektiv zu minimieren. Dieser Ansatz erhöht die Festigkeit und Ermüdungslebensdauer der Schweißbereiche und gewährleistet so die Sicherheit des Produkts während des Gebrauchs.
3.Während des Schweißprozesses werden die Schweißparameter wie Strom, Spannung und Geschwindigkeit streng kontrolliert, um die Integrität der Schweißqualität sicherzustellen. Darüber hinaus werden Nachbehandlungen nach dem Schweißen durchgeführt, darunter eine Online-Reinigung der Schweißnaht und eine Echtzeitprüfung auf Fehler, um zu bestätigen, dass in den geschweißten Bereichen Fehler wie Risse, unvollständige Durchdringung und Schlackeneinschlüsse vorliegen.