Automašīnas bagāžnieka eņģe ir paredzēta, lai savienotu automašīnas aizmugurējo lūku ar automašīnas galveno korpusu, kas darbojas kā svarīga automobiļa sastāvdaļa. Tās primārais uzdevums ir atbalstīt un uzturēt atvērtu bagāžnieka stāvokli, un tas ir viens no būtiskiem elementiem, kas nodrošina braukšanas drošību un ērtības. Ikdienas lietošanā tas garantē, ka bagāžnieka durvis paliek stabilas atvērtā stāvoklī, tādējādi piedāvājot lietotājiem ērtu piekļuvi un uzglabāšanas vietu.
Produkta īpašības
Kravas automobiļu eņģes tiek ražotas, izmantojot dobu kvadrātveida tērauda cauruli, un konstrukcija galvenokārt sastāv no virknes savstarpēji savienotu segmentu, kas sakārtoti secīgi: sākotnējā gala caurule, slīpā caurule, pirmā lieces caurule, otra lieces caurule ar lielāku leņķi, trešā līkuma caurule un horizontāla taisna caurule. Šīs sastāvdaļas darbojas harmoniski, lai nodrošinātu eņģes funkcionalitāti un uzticamību.
Parametrs
Specifikācijas un izmēri
Standarta |
Novērtējums |
Biezums (mm) |
Ārējais diametrs (mm) |
VDA239-100 |
CR1, CR2 |
1.5-2.5 |
20x20,22x22,25x25,25x30,30x30 utt.
|
JIS G 3141 :2017 |
SPCC |
1.5-2.5 |
20x20,22x22,25x25,25x30,30x30 utt. |
Prasībām, kas neietilpst noteiktajā specifikāciju diapazonā, mēs varam noorganizēt izmēģinājuma ražošanu pēc turpmākām pārrunām un vienošanās.
Ķīmiskais sastāvs (siltuma analīze) (%)
Novērtējums |
C |
Mn |
P |
S |
Viss |
In |
CR1 |
≤0,13 |
≤0,6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
--- |
≥0,008 |
CR2 |
≤0,10 |
≤0,5 |
≤0,025 |
≤0,020 |
≥0,015 |
--- |
SPCC |
≤0,15 |
≤1,0 |
≤0,1 |
≤0,035 |
--- |
--- |
1. piezīme. Ķīmiskais sastāvs, pamatojoties uz produkta analīzi (kopā vai loksnē/tukšā veidā).
2. piezīme. Burts C jāpievieno, ja minimālais oglekļa saturs ir 0,015 % vai 0,0003 % (3 ppm) Bora, piem. CR3C.
3. piezīme. Karsti velmētām šķirnēm ar C% < 0,015% jābūt vismaz 0,0003% (3ppm) boram.
4. piezīme. Kopējais alumīnija saturs (kombinēts un brīvs).
Mehāniskās īpašības
Novērtējums |
Statuss |
Rpl (MPa) |
Rm (MPa) |
A L0 = 80 mm (%) |
CR1 |
Auksti velmēti |
140-280 |
270-410 |
≥28% |
CR2 |
Auksti velmēti |
140-240 |
270-370 |
≥34% |
SPCC |
Auksti velmēti |
|
≥270 |
≥30% |
Cietība
1/8 cietība, 1/4 cietība, 1/2 cietība un tērauda panelis/sloksne no cieta materiāla
Ciets materiāls |
|||
Rūdīšanas un atlaidināšanas diferenciācija |
Rūdīšana un rūdīšana atzīme |
HRB |
H.V |
1/8 cietība |
8 |
50-71 |
95-130 |
1/4 cietības |
4 |
65-80 |
115-150 |
1/2 cietība |
2 |
74-89 |
135-185 |
Pilna cietība |
1 |
Virs 85 |
Virs 170 |
Pielaides
Ārējo diametru, sienas biezumu, garumu un R leņķa pielaides var pielāgot atbilstoši klienta prasībām.
1. Kā izejmateriālu tiek izvēlēts augstas kvalitātes oglekļa tērauds, kam ir labvēlīgas mehāniskās īpašības, tostarp izturība un stingrība, un kas demonstrē stabilu veiktspēju lieces, caurumošanas un citu apstrādes procedūru laikā.
2.CBIES izmanto progresīvu augstfrekvences metināšanas tehnoloģiju, lai nodrošinātu vienmērīgu metināto savienojumu kvalitāti, efektīvi samazinot metināšanas defektus. Šī pieeja uzlabo metināto zonu izturību un noguruma kalpošanas laiku, tādējādi garantējot izstrādājuma drošību lietošanas laikā.
3. Metināšanas procesā tiek veikta stingra kontrole pār metināšanas parametriem, piemēram, strāvu, spriegumu un ātrumu, lai nodrošinātu metināšanas kvalitātes integritāti. Turklāt tiek īstenota apstrāde pēc metināšanas, tostarp metināšanas šuves tiešsaistes tīrīšana un defektu pārbaude reāllaikā, lai apstiprinātu, ka ir defekti, piemēram, plaisas, nepilnīga iespiešanās un izdedžu iekļaušana metinātajās vietās.