사양(mm) 원형 튜브 OD: 16, 19, 22, 25, 25.4, 28, 30, 32 등 사각형 튜브 OD: 28x28, 35x35 등 직사각형 튜브 OD: 25x30 등 두께: 2.0, 2.5, 등 표준: DIN 17100, DIN 17102, EN10268, EN10338, GB/T 11253, GB/T 1591 등 등급: ST37-2G, ST52-3G, STE420, STE500, STE550, HC340LA, HC420LA, HC500LA, HCT780X, HCT980X, Q235B, Q355B 등 공정: 고주파 용접, 절단, 굽힘, 오리피스 폐쇄, 모따기, 스탬핑, 확장, 레이저 절단, 펀칭, 베벨 절단, 용접.
제품 특징
자동차 시트 프레임은 전체 시트 어셈블리를 지지하는 중추적인 구조 요소 역할을 하며, 일반적으로 강철이나 알루미늄 합금과 같은 고강도 금속 물질로 제작됩니다.
디자인 구성은 승객의 자세와 외부 압력에도 안정적인 지지력과 편안한 좌석을 보장하기 위해 세심한 계산과 최적화를 거쳤습니다.
이러한 좌석 뼈대의 모양과 곡률은 인체공학적 원리를 통합하여 최적의 지지력과 인간 중심의 좌석 경험을 제공합니다. 또한, 시트 프레임은 충돌이나 예상치 못한 사고가 발생할 경우 효과적인 보호 기능을 제공할 수 있도록 엄격한 안전 규정을 준수해야 합니다.
매개변수
화학 성분(열 분석)(%)
등급 |
강철 번호 |
C |
그리고 |
망 |
P |
S |
모든 것 |
E235 |
1.0308 |
≤0.17 |
≤0.35 |
≤1.20 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
E355 |
1.0580 |
≤0.22 |
≤0.55 |
≤1.60 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.02 |
기계적 성질
등급 |
강철 번호 |
배송 조건의 최소값 |
||||||
+CR |
+A |
+N |
||||||
Rm MPa |
A % |
Rm MPa |
A % |
Rm MPa |
R뭐라고 |
A % |
||
E235 |
1.0308 |
390 |
7 |
315 |
25 |
340-480 |
235 |
25 |
E355 |
1.0580 |
540 |
5 |
450 |
22 |
490-630 |
355 |
22 |
용인
생산 표준 및 튜브 공차 표준은 JIS G 3445, ASTM A513, EN10305-3, GB/T 13793 등을 기반으로 하며 공차는 고객 요구 사항에 따라 맞춤 설정할 수 있습니다.
1. 강도와 인성을 포함한 유리한 기계적 특성을 자랑하고 굽힘, 펀칭 및 기타 가공 과정에서 안정적인 성능을 나타내는 고품질 탄소강을 원료로 선택합니다.
2.CBIES는 고급 고주파 용접 기술을 사용하여 용접 조인트의 일관된 품질을 보장하고 용접 결함을 효과적으로 최소화합니다. 이러한 접근 방식은 용접 부위의 강도와 피로 수명을 향상시켜 사용 중 제품의 안전성을 보장합니다.
3. 용접 공정 중에는 용접 품질의 무결성을 보장하기 위해 전류, 전압 및 속도와 같은 용접 매개변수에 대해 엄격한 제어가 적용됩니다. 또한, 용접부위의 균열, 침투불량, 슬래그 혼입 등의 결함 유무를 확인하기 위해 용접 이음매 온라인 청소, 실시간 결함 검사 등 용접 후 처리를 실시하고 있습니다.