仕様(mm) 丸チューブ外径:16、19、22、25、25.4、28、30、32など 角チューブ外径:28×28、35×35など 角チューブ外径:25×30など 肉厚:2.0、2.5、など 規格: DIN 17100、DIN 17102、EN10268、EN10338、GB/T 11253、GB/T 1591 などグレード: ST37-2G、ST52-3G、STE420、STE500、STE550、HC340LA、HC420LA、HC500LA、HCT780X、 HCT980X、Q235B、Q355Bなど 加工:高周波溶接、切断、曲げ、閉口、面取り、プレス、エキスパンド、レーザーカット、パンチング、ベベルカット、溶接。
製品の特徴
自動車のシート フレームは、シート アセンブリ全体を支える重要な構造要素として機能し、通常は鋼やアルミニウム合金などの高強度金属物質から作られます。
設計構成は綿密な計算と最適化を経て、乗客の姿勢や外圧下でも確実なサポートと快適な座り心地を保証します。
これらのシート スケルトンの形状と曲率には人間工学の原理が組み込まれていることが多く、最適なサポートと人間中心の座り心地を実現します。さらに、シートフレームは厳しい安全規制に準拠し、衝突や予期せぬ事故の際に効果的な保護を提供する必要があります。
パラメータ
化学成分 (熱分析) (%)
学年 |
鋼材番号 |
C |
そして |
ん |
P |
S |
すべて |
E235 |
1.0308 |
≤0.17 |
≤0.35 |
≤1.20 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
E355 |
1.0580 |
≤0.22 |
≤0.55 |
≤1.60 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≧0.02 |
機械的性質
学年 |
鋼材番号 |
納入条件の最小値 |
||||||
+CR |
+A |
+N |
||||||
Rm MPa |
A % |
Rm MPa |
A % |
Rm MPa |
Rえっ |
A % |
||
E235 |
1.0308 |
390 |
7 |
315 |
25 |
340-480 |
235 |
25 |
E355 |
1.0580 |
540 |
5 |
450 |
22 |
490-630 |
355 |
22 |
許容範囲
製造規格とチューブ公差規格はJIS G 3445、ASTM A513、EN10305-3、GB/T 13793などに基づいており、公差は顧客の要件に応じてカスタマイズできます。
1.素材には強度、靱性などの機械的性質に優れ、曲げ、打ち抜きなどの加工においても安定した性能を発揮する高品質炭素鋼を採用。
2.CBIESは高度な高周波溶接技術を使用して溶接接合部の一貫した品質を保証し、溶接欠陥を効果的に最小限に抑えます。このアプローチにより、溶接部の強度と疲労寿命が向上し、使用中の製品の安全性が保証されます。
3.溶接プロセス中、溶接品質の完全性を確保するために、電流、電圧、速度などの溶接パラメータが厳密に制御されます。さらに、溶接シームのオンライン洗浄や欠陥のリアルタイム検査などの溶接後の処理が実施され、溶接領域に亀裂、溶け込み不完全、スラグの混入などの欠陥があるかどうかが確認されます。