OD (mm): 38, 40,42,45,50, 54, 60, 65, 70, 75, v.v. Độ dày (mm): 2.0, 2.5, 3.0, v.v. Chiều dài (mm): 50-12000. Đối với các yêu cầu nằm ngoài phạm vi thông số kỹ thuật đã thiết lập, chúng tôi có thể sắp xếp sản xuất thử nghiệm sau khi thảo luận và thỏa thuận thêm.
Tính năng sản phẩm
Dầm ngang ô tô được lắp ở phía trước cabin ô tô, chủ yếu dùng để cố định bảng điều khiển và tăng cường độ cứng tổng thể của cụm bảng điều khiển. Hơn nữa, trong các vụ va chạm trực diện của toàn bộ ô tô, nó đóng một vai trò quan trọng trong việc tăng cường tính toàn vẹn của toàn bộ cabin.
Do đó, dầm ngang ô tô không chỉ có nhiệm vụ đỡ bảng đồng hồ và một số bộ phận điện nhất định mà còn là bộ phận quan trọng đảm bảo an toàn cho hành khách.
Tiêu chuẩn và quy trình
Tiêu chuẩn: Q/BQB 310, EN 10268, EN 10149,EN 10338,GB/T 11253,GB/T 1591, v.v.
Lớp: QSTE420,QSTE500,QSTE550,HC340LA,HC420LA,HC500LA,S355MC
S420MC,S500MC,HCT780X,HCT980X,Q235B,Q355B.
Quy trình: Hàn tần số cao, cắt, uốn, dập, ép đinh tán cổ, cắt laser.
Các tiêu chuẩn khác: Theo yêu cầu của bên mua, yêu cầu giao hàng khác có thể được đưa ra sau khi CBIES xem xét.
Dung sai
Đường kính: ± 0,1mm
Độ dày: ± 0,1mm
Chiều dài: ± 0,5mm
Dung sai khác: Theo yêu cầu của người mua, yêu cầu giao hàng khác có thể được đưa ra sau khi CBIES xem xét.
1. Chọn thép cacbon chất lượng cao làm nguyên liệu thô, có các đặc tính cơ học thuận lợi, bao gồm độ bền và độ dẻo dai, đồng thời thể hiện hiệu suất ổn định trong quá trình uốn, đục lỗ và các quy trình xử lý khác.
2.CBIES sử dụng công nghệ hàn tần số cao tiên tiến để đảm bảo chất lượng mối hàn ổn định, giảm thiểu khuyết tật hàn một cách hiệu quả. Cách tiếp cận này giúp nâng cao độ bền và tuổi thọ mỏi của các vùng hàn, từ đó đảm bảo sự an toàn cho sản phẩm trong quá trình sử dụng.
3. Trong quá trình hàn, việc kiểm soát chặt chẽ được thực hiện đối với các thông số hàn như dòng điện, điện áp và tốc độ để đảm bảo tính toàn vẹn của chất lượng mối hàn. Ngoài ra, các biện pháp xử lý sau hàn được thực hiện, bao gồm làm sạch trực tuyến đường hàn và kiểm tra các sai sót theo thời gian thực, để xác nhận có khuyết tật nào như vết nứt, sự thâm nhập không hoàn toàn và xỉ bám vào các khu vực hàn.