OD(mm): 38, 40, 42, 45, 50, 54, 60, 65, 70, 75 osv. Tykkelse(mm): 2,0, 2,5, 3,0 osv. Længde(mm): 50-12000. For krav uden for det fastlagte specifikationsområde kan vi arrangere prøveproduktionen efter nærmere drøftelse og aftale.
produktegenskaber
Den tværgående bilbjælke er installeret foran i bilens kabine, og tjener primært til at sikre instrumentbrættet og forstærke den samlede stivhed af instrumentbrættet. Desuden spiller det under frontalkollisioner af hele bilen en afgørende rolle i at styrke integriteten af hele kabinen.
Derfor bærer den tværgående bilbjælke ikke kun ansvaret for at understøtte instrumentbrættet og visse elektriske komponenter, men udgør også en vital komponent for at sikre passagersikkerheden.
Standard og proces
Standard: Q/BQB 310, EN 10268, EN 10149, EN 10338, GB/T 11253, GB/T 1591 osv.
Kvalitet: QSTE420, QSTE500, QSTE550, HC340LA, HC420LA, HC500LA, S355MC
S420MC, S500MC, HCT780X, HCT980X, Q235B, Q355B.
Proces: Højfrekvent svejsning, skæring, bøjning, stempling, halsende nittepresning, laserskæring.
Andre standarder: På købers anmodning kan anden leveringsanmodning fremstilles efter gennemgang af CBIES.
Tolerancer
Diameter: ±0,1 mm
Tykkelse: ±0,1 mm
Længde: ±0,5 mm
Anden tolerance: På købers anmodning kan anden leveringsanmodning fremstilles efter gennemgang af CBIES.
1. Valg af højkvalitets kulstofstål som råmateriale, som kan prale af gunstige mekaniske egenskaber, herunder styrke og sejhed og demonstrerer stabil ydeevne under bukning, stansning og andre forarbejdningsprocedurer.
2.CBIES bruger avanceret højfrekvent svejseteknologi for at sikre ensartet kvalitet af svejsesamlinger, hvilket effektivt minimerer svejsefejl. Denne tilgang øger styrken og udmattelsestiden for svejsede områder og garanterer derved produktets sikkerhed under brug.
3.Under svejseprocessen udøves streng kontrol over svejseparametre såsom strøm, spænding og hastighed for at sikre integriteten af svejsekvaliteten. Derudover implementeres eftersvejsningsbehandlinger, herunder online rensning af svejsesømmen og inspektion i realtid for fejl, for at bekræfte, at der er en defekt, såsom revner, ufuldstændig gennemtrængning og slagger i de svejsede områder.