OD (мм): 38, 40,42,45,50, 54, 60, 65, 70, 75 тощо. Товщина (мм): 2,0, 2,5, 3,0 і т. д. Довжина (мм): 50-12000. Якщо вимоги виходять за межі встановленого діапазону специфікацій, ми можемо організувати пробне виробництво після подальшого обговорення та погодження.
Особливості продукту
Поперечна балка автомобіля встановлена в передній частині кабіни автомобіля, в основному служить для кріплення панелі приладів і посилення загальної жорсткості вузла приладової панелі. Крім того, під час лобових зіткнень всього автомобіля він відіграє вирішальну роль у зміцненні цілісності всього салону.
Таким чином, поперечна балка автомобіля несе відповідальність не тільки за підтримку панелі приладів і певних електричних компонентів, але також є життєво важливим компонентом для забезпечення безпеки пасажирів.
Стандарт і процес
Стандарт: Q/BQB 310, EN 10268, EN 10149, EN 10338, GB/T 11253, GB/T 1591 тощо.
Клас: QSTE420, QSTE500, QSTE550, HC340LA, HC420LA, HC500LA, S355MC
S420MC, S500MC, HCT780X, HCT980X, Q235B, Q355B.
Процес: високочастотне зварювання, різання, згинання, штампування, пресування заклепок, лазерне різання.
Інші стандарти: на прохання покупця інший запит на доставку може бути поданий після перегляду CBIES.
Допуски
Діаметр: ±0,1 мм
Товщина: ±0,1 мм
Довжина: ±0,5 мм
Інші допуски: на вимогу покупця інший запит на доставку може бути поданий після перегляду CBIES.
1. Вибір високоякісної вуглецевої сталі як сировини, яка має сприятливі механічні властивості, включаючи міцність і в'язкість, і демонструє стабільну продуктивність під час згинання, штампування та інших процедур обробки.
2.CBIES використовує передову технологію високочастотного зварювання для забезпечення стабільної якості зварних з’єднань, ефективно мінімізуючи зварювальні дефекти. Такий підхід підвищує міцність і довговічність зварних ділянок, тим самим гарантуючи безпеку виробу під час експлуатації.
3. Під час процесу зварювання здійснюється суворий контроль параметрів зварювання, таких як струм, напруга та швидкість, щоб забезпечити цілісність якості зварювання. Крім того, реалізується обробка після зварювання, включаючи онлайн-очищення зварного шва та перевірку дефектів у режимі реального часу, щоб підтвердити наявність дефектів, таких як тріщини, неповне проварювання та включення шлаку в зварювані ділянки.