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características do produto

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A viga transversal do carro é instalada na frente da cabine do carro, servindo principalmente para fixar o painel e reforçar a rigidez geral do conjunto do painel. Além disso, durante as colisões frontais de todo o carro, desempenha um papel crítico no fortalecimento da integridade de toda a cabine.

 

Assim, a travessa do carro não só tem a responsabilidade de suportar o painel de instrumentos e certos componentes eléctricos, mas também constitui um componente vital para garantir a segurança dos passageiros.

Padrão e Processo

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Padrão: Q/BQB 310, EN 10268, EN 10149, EN 10338, GB/T 11253, GB/T 1591, etc.

Classe: QSTE420,QSTE500,QSTE550,HC340LA,HC420LA,HC500LA,S355MC

S420MC,S500MC,HCT780X,HCT980X,Q235B,Q355B.

Processo: Soldagem de alta frequência, corte, dobra, estampagem, prensagem de rebites, corte a laser.

Outras normas: A pedido do comprador, poderão ser feitas outras solicitações de entrega após análise do CBIES.

Tolerâncias

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Diâmetro: ± 0,1 mm

Espessura: ± 0,1 mm

Comprimento: ± 0,5 mm

Outras tolerâncias: A pedido do comprador, poderão ser feitas outras solicitações de entrega após análise do CBIES.

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1. Selecionar aço carbono de alta qualidade como matéria-prima, que possui propriedades mecânicas favoráveis, incluindo resistência e tenacidade e demonstra desempenho estável durante flexão, puncionamento e outros procedimentos de processamento.


2.CBIES utiliza tecnologia avançada de soldagem de alta frequência para garantir a qualidade consistente das juntas de solda, minimizando efetivamente os defeitos de soldagem. Esta abordagem aumenta a resistência e a resistência à fadiga das áreas soldadas, garantindo assim a segurança do produto durante o uso.


3.Durante o processo de soldagem, é exercido um controle rigoroso sobre os parâmetros de soldagem, como corrente, tensão e velocidade, para garantir a integridade da qualidade da solda. Além disso, são implementados tratamentos pós-soldagem, incluindo limpeza on-line do cordão de solda e inspeção em tempo real de falhas, para confirmar a existência de defeitos como trincas, penetração incompleta e inclusão de escória nas áreas soldadas.

 

 

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