OD(mm): 10, 10.9, 12, 12.7, 13, 13.95, 14, 16, msaa Tighead (mm): 1.0, 1.2, 1.5, 2.0, msaa. Fad (mm): 50-12000. Ìre: JIS G 3445, DIN 17100, DIN 17102, EN10268, EN10338, GB/T 11253, GB/T 1591, msaa Ìre: STKM12B, STKM13A, STKM13B, ST37-2G, ST52-4LA, ST37-2G, ST52-4 HC500LA, HCT590X, HCT780X, HCT980X, Q235B, Q355B, msaa Airson riatanasan a-mach às an raon sònrachaidh stèidhichte, is urrainn dhuinn an riochdachadh deuchainn a chuir air dòigh às deidh tuilleadh deasbaid agus aonta.
Feartan toraidh
Bidh cinn-cinn chàraichean an dà chuid mar ghoireasan comhfhurtachd agus innealan sàbhailteachd ann an càraichean. Ann an tubaistean cùil, bidh inertia ag adhbhrachadh gum bi bodhaig an duine a ’laighe air ais, agus tha an cuideam a thig bho luathachadh obann no luasgadh a’ chàr gu mòr ag amas air amhach so-leònte agus ceann. Tha àite bufair deatamach aig an headrest san t-suidheachadh seo, a’ lughdachadh na buaidh, a’ dìon a’ chinn agus a’ lughdachadh dochann a dh’ fhaodadh a bhith ann.
Paramadair
Dèanamh ceimigeach (mion-sgrùdadh teas) (%)
Ìre |
C |
Agus |
Mn |
P |
S |
A h-uile càil |
As |
Nb |
HC340LA |
≤0.1 |
≤0.5 |
≤1.1 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
≤0.15 |
≤0.09 |
HC380LA |
≤0.1 |
≤0.5 |
≤1.6 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
≤0.15 |
≤0.09 |
HC420LA |
≤0.1 |
≤0.5 |
≤1.6 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
≤0.15 |
≤0.09 |
Feartan meacanaigeach
Ìre |
Inbhe |
Rpl (MPa) |
Rm (MPa) |
A L0=80mm(%) |
HC340LA |
Fuar air a roiligeadh |
340-420 |
410-540 |
≥21 |
HC380LA |
Fuar air a roiligeadh |
380-480 |
440-560 |
≥19 |
HC420LA |
Fuar air a roiligeadh |
420-520 |
470-590 |
≥17 |
Fulangas
Tha inbhean cinneasachaidh agus inbhean fulangas tiùba stèidhichte air EN10305-3, JIS-G 3445, GB / T 13793, msaa.
1.Tagh stàilinn gualain àrd-inbhe mar an stuth amh, anns a bheil feartan meacanaigeach fàbharach, a’ toirt a-steach neart agus cruas agus a’ nochdadh coileanadh seasmhach rè cromadh, punching agus modhan giullachd eile.
Bidh 2.CBIES a’ cleachdadh teicneòlas tàthaidh àrd-tricead adhartach gus dèanamh cinnteach à càileachd cunbhalach de joints tàthaidh, a’ lughdachadh lochdan tàthaidh gu h-èifeachdach. Bidh an dòigh-obrach seo ag àrdachadh neart agus beatha sgìths raointean tàthaichte, agus mar sin a’ gealltainn sàbhailteachd an toraidh aig àm cleachdaidh.
3.During a 'phròiseas tàthaidh, tha smachd teann air crìochan tàthaidh leithid sruth, bholtaids agus astar gus dèanamh cinnteach à ionracas càileachd an tàthaidh. A bharrachd air an sin, thathas a’ cur an gnìomh làimhseachadh iar-weld, a’ toirt a-steach glanadh air-loidhne den t-seam tàthaidh agus sgrùdadh fìor-ùine airson lochdan, gus dearbhadh gu bheil uireasbhaidhean leithid sgàinidhean, dol a-steach neo-choileanta agus toirt a-steach slag anns na raointean tàthaichte.